电塔飞天刷屏了，原来是他们干的→

一架直升机

吊起一整座输电铁塔穿过河道后，空中悬停，把近3吨重的铁塔精准放置在对岸的塔基上

(相关资料图)

助力灾区供电抢修工作

这是国内首次直升机整塔吊装，其中，最快一次吊装从起吊到精准对接用时不到五分钟

网友直呼：国家电网版“拖”塔天王

△吊起铁塔稳稳起飞。

△飞过河道抵达小岛。

△与地面人员配合放置铁塔，需要精准对接16个直径仅26毫米的螺栓孔。

这震撼的一幕

发生在黑龙江牡丹江海林市

近日，强降水导致当地多处输电铁塔受损其中，110千伏海长线3基铁塔所在地四周被河水包围常规维修设备的使用受到限制

当地启动了临时供电工作

但为尽快恢复正常供电

国家电网公司调配了重型直升机

及专业人员前去支援为何要首次尝试整塔吊装?3吨重的铁塔如何快速精准安装?

此次任务的指挥员王弋向总台记者讲述了背后的故事↓↓↓

首次尝试“空投”输电铁塔

他们为何选择迎难而上?

国家电网空间技术公司的王弋与同事们，此前已在北京房山救灾现场“奋战”多天，利用直升机运送物资，并抢运多名伤员及孕妇。8日，他突然接到了公司通知：需要前往黑龙江牡丹江海林市，协助当地进行电力抢修工作。

△王弋

受近期强降雨影响，黑龙江牡丹江地区遭受严重洪涝灾害，110千伏海长线多基铁塔倒塌。由于水位上涨，部分受损铁塔所在地成了水中的孤岛，常规维修方法此时已不适用：首先，洪水尚未退去，河道水流湍急，船运、浮桥等传统方式无法完成大件塔材和机具的跨河运输。再者，塔基周边的积水淤泥有半米多深，即便解决了塔材和机具的运输难题，工作人员也无法开展组塔作业。

△黑龙江牡丹江地区受灾严重

9日，抢修机组抵达海林市后立即开展勘测、吊具连接等准备工作。河心孤岛上积水严重，人工活动受限，更为“致命”的是，当时台风“卡努”正在北上，很快又将带来大面积强降雨——留给他们的时间，仅有一天半。错过这个窗口期，正式供电就只能再次推迟。他们决定利用重型直升机进行整塔吊装组立作业。这是难度非常高的操作：需要吊着将近3吨重的铁塔，在空中长时间悬停，机组还需要控制飞机摆动幅度;运输到位后，还要将铁塔上16个直径仅26毫米的螺栓孔，与塔基上的地脚螺栓精准对接……

△地脚螺栓

王弋说，虽然此前他们执行过多次电力抢修任务，但都是运输铁塔塔材或其他器具，整塔吊装从未实践过，且国内并没有可供借鉴的经验。“不管多难我们都要尽力去做。哪怕让供电提早一分钟、一小时，我们的工作就有意义。”

多次尝试就位后他们完成国内首次整塔吊装9日下午，王弋与其他工作人员乘船前往水中孤岛，对塔基进行清理。当时，空中断断续续下着雨，低洼处积水有半米多深，水下还有沉淀的淤泥，“光是走路就已经很累了”。

△塔基周边积水严重

另一边，工作人员在河对岸进行输电塔组塔工作，直升机在旁边待命，等待气象条件允许后进行作业。“我们一直关注着气象信息，一旦能起飞就立即行动。”

△工作人员进行组塔工作

天气好转后，机长陕忠虎驾机起飞，开始尝试吊运约20米高的铁塔。从空中看，塔基上硬币大小的地脚螺栓比蚂蚁还小，他手握操纵杆，小心翼翼地调整角度;副机长与地面工作人员保持沟通，充当机长的“另一双眼睛”;地面工作人员随时准备接应……铁塔在空中摆动幅度过大、反向气流对地面人员造成影响……尽管准备得很充分，但他们先后尝试了3次都没能成功对接。其间，机长一直要保持高度专注，他紧握着操纵杆的手甚至一度麻木，只得由副机长接管在预定安全区盘旋。

△执行任务的两位机长大家当时非常焦急：“如果不赶在下次强降雨来临前架好输电塔，周边正式供电可能要再等一周。”“我想再试一次!”经过短暂休整，机长再次向王弋提出请求。经讨论与研判，他们将飞行高度定在了60—70米的范围，并仔细沟通每一步操作细节。

△王弋(左)与抢险人员商讨方案

机长再次向塔基靠近，随后缓缓下降，地面工作人员则指挥调整位置，在铁塔接近塔基时用绳索稍加牵引，随后立即进行加固……耗时约40分钟，他们终于成功了!

△直升机吊起铁塔

△抢险人员对铁塔进行固定

王弋说，当时在场的每个人都很激动，“这是国内首次直升机整塔吊装，我们真的做到了!”当天总结经验，次日，他们在雨停的间隙，顺利完成了另外两基铁塔的吊装工作，且每次从起吊到精准对接，耗时均不足5分钟!王弋感慨，这可能是全世界最快的纪录，“这个纪录就连我们自己也很难打破了。”

△大家开心地竖起大拇指

“接下来

要去最需要的地方抢险救灾”

3基输电塔抢修完成后，工作人员接力进行线路修复工作，预计今天(12日)上午，周边2.2万余户居民将恢复正常、稳定供电。回顾这次抢险经历，王弋感慨，“在有限的时间内，在相对恶劣的自然条件下，我们每个人都没有放弃，也不能放弃。大家都很激动、很自豪!”

△参与此次任务的部分抢险人员

王弋说，这次的经历也为国内电网抢修积累了可供借鉴的经验。他希望在大家的共同努力下，这种当前看起来有些“极限”的操作，能被运用到更多场景中去，提高应急抢修及救援的效率。